De YT Jeffsy 29, aangekondigd als de lichtgewicht neef voor korte afstanden van de razend populaire YT Capra, wordt "je beste vriend" genoemd om van ups en downs te genieten.
Alles behalve de Core 2 Jeffsy op instapniveau is gevormd in de vorm die nu synoniem is met YT Industries, terwijl de rest van koolstofvezel is.
De bochtige koolstofvezellijn is volledig geïntegreerd met interne kabelgeleiding en wordt beschermd door een vervangbare rubberen onderbuisbeschermer, evenals ketting- of zuigbeschermers op de staande achtervorken.
Dubbel afgedichte lagers zijn ontworpen om het hardnekkigste vuil buiten te houden, en een eenvoudig te draaien neerklapbare plaat in de onderste schokdemper maakt enige geometrische aanpassing mogelijk.
Omdat de ruimte in de voorste driehoek beperkt is en de mogelijkheid om een waterfles mee te nemen voor velen nu een groot probleem is, heeft YT zijn eigen korte en duurzame Thirstmaster 4000-waterfles van 600 ml geïntroduceerd als een optionele extra die onderaan op zijn plaats klikt.Het elegant gepositioneerde Fidlock-systeem pakt uit.
Het wordt gemoduleerd door YT's Virtual Four-Link (V4L) ophangingsplatform, en belooft alle gebruikelijke buzzwords, waaronder gevoeligheid, mid-range ondersteuning en progressie.
Met een merkteken van iets minder dan 1,80 meter heb ik gekozen voor een grote die tot 470 mm reikt.
De trapas valt 32 mm onder de as, waardoor de baan kan draaien, hoewel hij met een flip-chip kan worden verhoogd tot -24 mm.
Gezien het DNA van de fiets valt de 66/66,5 graden verstelbare balhoofdbuishoek op aan de steilere kant.
De Jeffsy Core 3 is een van die fietsen die weinig andere upgrades nodig heeft dan de banden, die ik stijf en meedogenloos vond met het Maxxis Dual Compound-rubber.
De Fox Float 36 Performance Elite-vork met GRIP2-schokdemper zorgt voor een zachte maar goed gecontroleerde vering, net als de gepaarde Float DPX2-schokbreker.
Het brede versnellingsbereik van de SRAM GX Eagle-aandrijflijn is een welkome hulp op de heuvels, en in 12 maanden dat ik de fiets in bezit had, verliep het schakelen bijna foutloos.
Even indrukwekkend zijn de DT Swiss M1900 Spline-wielen, die ondanks enige eigenzinnige invloed niet veel aandacht nodig hebben voor de spaaksleutels.
YT's Postman dropper post heeft bewezen betrouwbaar en pijnloos te zijn voor het verwisselen van kabels, maar een langere dropper post op fietsen van elk formaat zou het naar mijn mening beter hebben gemaakt.
Aangezien dit de fiets was die ik vorig jaar heb getest voor zustermagazine BikeRadar UK Mountain Bike, had ik de gelegenheid om de Jeffsy Core 3 te testen in verschillende rijstijlen en omstandigheden.
Over het algemeen presteerde hij bewonderenswaardig, zelfs toen hij onverstandig tegen een grote springer botste in het Welsh Bike Park.
Het mist iets meer pedaalslag dan de achterkant nodig heeft, en de balhoofdhoek is iets lager of zo.
Op een mid-range trailfiets als deze zijn klimprestaties van het grootste belang, dus langere periodes in het zadel voelen niet als een hele klus.
Over het algemeen kan de Jeffsy met gemak kilometers maken, en dankzij de effectieve zitbuishoek van 77/77,5 graden kun je op de meeste hellingen goed op de trapas zitten.
De Maxxis Minion DHR II-banden hebben voldoende tractie om het vermogen op losse of modderige grond te verminderen, terwijl de stevigere rubbersamenstelling, hoewel niet de beste voor downhills, de oververtrouwdheid vermijdt die gepaard gaat met veel krachtige trailfietsen, trage en endurofietsen..
Het lijkt alsof je er meer energie in steekt dan je had verwacht, en dit komt door het harde werk in het zadel.
Het compromis van Jeffsey's zeer actieve V4L-ophanging lijkt een vrij uitgesproken squat onder belasting te zijn, een functie waarmee ik op de Fox DPX2's 3e versnelling kon klikken om bijna alle grote beklimmingen te "pinnen".
Gelukkig maakten schokhefstangen het een optie, en in combinatie met de "Medium" -modus was het gemakkelijk om de instellingen te krijgen voor golvende beklimmingen en lange, slopende lichte wrijvingen.
Over golvende paden gesproken, ik zou een langere zadelpen verwelkomen dan de YT Postman met een veerweg van 150 mm die ik op mijn fiets heb, vooral wanneer de zitbuis meer dan 200 mm interne speling heeft.
Qua pasvorm is het SDG Belair 3.0-zadel het vermelden waard omdat het zeer comfortabel is (althans naar mijn mening) en de beste balans biedt tussen flex en ondersteuning.
Spring op de fiets en je hebt het gevoel dat alles is waar het zou moeten zijn, en de lage bodemsteun stelt je in staat om met vertrouwen op de fiets te "stappen", zodat je het vertrouwen hebt om hem vanaf het begin in bochten te gooien.
Ik reed bijna 100% van de tijd op de fiets in de twee geometrieposities die de flip-chip biedt, en hoewel dat goed was in termen van zwaartepunt, zorgde het er toch voor dat ik een lossere balhoofdhoek wilde.
Hoewel 66 graden niet cool is, zou ik op een fiets die is ontworpen voor crosscountryrijden die je aanmoedigt om te vertragen bij accelereren of op steilere oppervlakken, mijn voorwiel meer naar voren willen hebben voor stabiliteit.opluchting.
In werkelijkheid wordt dit natuurlijk slechts één factor in de extremere taken van de motorfiets.Voor algemene gebruiksfietsen, off-road hubs, enz. De snelle voortstuwing die wordt geboden door de compacte geometrie maakt het een snelle 29er die geschikt is voor de slow tech business.
Het reageert van bovenaf en beweegt dan omhoog om behoorlijk harde klappen op te vangen.
De Fox-schokbreker gaat hier goed mee om, en de onafhankelijke hoge en lage snelheidsregelaars op de vork helpen de vorkondersteuning te vergroten en voorkomen dat deze duikt om de hoofdhoek verder te vergroten.
Ik ben altijd een grote fan geweest van het Maxxis Minion DHR II-loopvlakpatroon voor en achter in termen van tractie, maar op de Jeffsy ziet het stijvere 2-componentenrubber in vergelijking met de 3C-hardheid die ik gebruik er aan de voorkant een beetje lelijk uit.wheel Anticipeer, zoek naar obstakels in plaats van meegaandheid en inzicht.
Het is een goede keuze in termen van duurzaamheid en rolsnelheid, maar een zachtere composiet voorband zou een welkome afwisseling zijn.
De SRAM G2 R-remmen, die ook zijn getest op afdalingen, hebben scherpe modulatie en grip en hebben veel kracht in de meeste offroad-situaties, maar voelen zich ondermaats bij aanhoudende zwaartekrachtaanvallen.
Als iemand met een lichter postuur zullen zwaardere rijders het vrijwel zeker meer opmerken.
Hoewel de banden een beetje stijf kunnen zijn en de veerweg van de zadelpen meestal wat kort is, is het bouwpakket erg praktisch.
In plaats van te neigen naar de enduro-trend, wordt de fiets echter steviger gepositioneerd in de categorie offroad/all-mountain.Racers met een op zwaartekracht gebaseerde achtergrond kunnen mijn gevoelens over de enigszins conservatieve hoofdhoek accepteren.
Dat gezegd hebbende, als je op zoek bent naar een betrouwbare all-day ripper die zo ongeveer alles kan eten wat je maar kunt bedenken, kun je niet fout gaan met de Jeffsy 29 Core 3.
Voormalig Brits mountainbikeredacteur Ed Thomsett heeft een passie voor downhill in hart en nieren, maar heeft van kinds af aan op alle soorten fietsen gereden.Hij heeft nationaal en internationaal geracet in downhill en enduro, en heeft verschillende jaren in de Alpen en Canada doorgebracht met paardrijden, over de wegen reizen en een aardse levensstijl leiden.Nu pronkt Ed met zijn jarenlange fietservaring als schrijver en commentator voor MBUK en BikeRadar.Hij is ook een fervent padenbouwer en baant zich een weg door vele steile en uitdagende paden door de bossen van zijn geboorteland Noord-Yorkshire.Tegenwoordig neemt Ed graag elke discipline op zich en gelooft dat het teken van een betere week is dat elke fiets in zijn schuur aan het einde vies is.
Wilt u aanbiedingen, updates en evenementen ontvangen van BikeRadar en zijn uitgever Our Media Ltd, een instant delivery bedrijf?
Posttijd: 29 oktober 2022