Vork-offset is relatief nieuw op de lijst met overwegingen voor MTB-metingen en de plaats op de bekende kaart wordt zonder veel controverse gewist.Simpel gezegd is het de gemeten afstand tussen de stuuras van de vork en de vooras, die wordt afgesteld met behulp van verschillende offsets aan de bovenkant van de vork.Merken zijn begonnen met het ontwerpen van hun geometrie met kortere offsets in het achterhoofd, en tegenwoordig is het moeilijk om een 29″ fiets te vinden met meer dan 44 mm offset.Het tij is veranderd.Maar wat gebeurt er als we een 51 mm offset vork op een 44 mm of 41 mm fiets plaatsen?
Laten we eerst eens kijken naar offsets en waarom een kortere offset nuttig kan zijn.Onze hoofdredacteur Matt Miller schreef enige tijd geleden een artikel over offset, dus zorg ervoor dat je het leest.Kortom, een kortere vorkoffset vergroot de grootte van de vorkvoetafdruk.Dit wordt bereikt door de afstand tussen het gripoppervlak van de band op de grond en het punt waar de stuuras de grond kruist, te vergroten.De grotere rupsband zorgt voor meer stabiliteit en betere controle aan de voorkant.Het simpele idee is dat het voorwiel gemakkelijker zelf te corrigeren is, door rechte lijnen natuurlijker te volgen in plaats van wankel te voelen.Kijk, mama, het is gemakkelijker om zonder handen te fietsen!
Een lossere balhoofdbuis helpt het slordige gevoel van het stuur te verminderen, een stabielere rit heeft vaak de voorkeur op hetzelfde speelgoed met lage zwaartekracht, dus we hebben nu een 29 ″ vork met 41-44 mm offset, groter.De meeste 27.5″ vorken hebben ongeveer 37 mm veerweg.Een kortere offset verkort ook de wielbasis van de fiets, waardoor de grotere fiets handelbaarder wordt en het voor de berijder gemakkelijker wordt om het voorwiel goed te verzwaren voor maximale tractie.
Ik ben onlangs begonnen met het testen van de nieuwe 170 mm Öhlins RXF38 m.2 en ze stuurden me een vorkoffset van 51 mm.De Privateer 161 en Raaw Madonna I-test vereisen een offset van 44 mm, maar beide merken zeggen dat 51 mm prima zal werken.Uitgevoerd?
Ik heb op twee fietsen getrapt met Öhlins 38 en Fox 38 en mijn ervaring kan worden samengevat als "het kopen van een nieuwe vork doet er niet toe".Hoewel je de verandering in het rijgedrag kunt voelen, is het zo klein dat ik het elke keer dat ik van plaats wissel halverwege de eerste afdaling vergeet.Ik ben er vrij zeker van dat als ik op je fiets stap en een paar ronden rijd, ik niet kan zeggen wat de vorkoffset is zonder te kijken.Ik merk dat ik behoorlijk gevoelig ben voor variatie en nuance op mijn fiets, omdat ik veel verschillende componenten en frames heb getest, en voor deze combinatie van frame en vork lijkt offset niet de bepalende prestatievariabele te zijn.
Wat ik voel is dat de besturing met het langere bereik van 51 mm iets lichter is en dat zijwaartse rollover gemakkelijker te bereiken is dan met de vork van 44 mm.Deze dip was niet zo groot dat ik voor op het zadel moest gaan zitten of het stuur steviger moest vasthouden op ruw terrein.Het is maar een klein verschil, zoals een balhoofdhoek van 0,5° die snel wordt vergeten.Ik zie dat sommige rijders beter reageren op een zelfcorrigerend stuurgevoel en daar moet rekening mee gehouden worden.
Ik had geen probleem om gewicht toe te voegen aan de voorwielen, omdat deze fietsen zo lang waren dat ik mijn gewicht al agressief naar voren moest verplaatsen.Er zijn geen noemenswaardige wijzigingen.Nogmaals, gezien het feit dat ik van lange fietsen houd, stoort het verschil in wielbasislengte me niet.Een vriend van mij, een fulltime mountainbikeframe-ingenieur, probeerde beide vorken op dezelfde fiets en was het erover eens dat ze allebei goed werken.Na het joggen kon hij zich ook niet herinneren bij welke splitsing hij was zonder naar beneden te kijken.Gelukkig zijn we flexibele wezens, en het is gemakkelijk om ons aan te passen aan zulke kleine veranderingen.
Als mijn doelen anders waren en elke tiende van een seconde mijn professionele racecarrière zou beïnvloeden, zou ik zeker een kortere offset-vork kiezen.Voor degenen die maximale stabiliteit en minimale prestatiewinst nodig hebben om hun salaris te behouden, is zo'n verschil, dat ik was vergeten, de moeite waard.Voor veel regelmatige offroad-enthousiastelingen zoals ikzelf, is de kans groot dat de vork die je al hebt geweldig zal werken met de fiets die je koopt, zolang hij maar past.
Mijn ervaren collega Matt Miller had een heel andere ervaring met het installeren van een langere offsetvork op de fiets van zijn partner.Ik wilde dat het het beste voor haar was, dus uiteindelijk hebben we de oude vorken verkocht en een gebruikte voorvork gekocht met een offset van 37 mm.
In de ervaring van Matt lijkt dit verzoek om vorkverschuiving sterk afhankelijk te zijn van de fiets in kwestie en de berijder.Als je al een offset vork hebt die niet wordt aanbevolen voor je fiets, kun je deze het beste uitproberen voordat je je portemonnee leegt voor een nieuw model.Misschien geeft u zelfs de voorkeur aan de mismatch boven de verwachte maat.
Zoek de term "caster" op en zie hoe deze de stuur- en rijeigenschappen beïnvloedt.speelt een sleutelrol in de prestaties van de fiets.Caster is een combinatie van HTA en Rake.
Ik heb dit ongeveer 2 jaar geleden meegemaakt.Ik bouwde een grote Devinci Troy uit 2018 die een 150 mm 27/29 snoek kreeg met een offset van 51 mm.Ik heb maanden geprobeerd een duidelijke en vrij eenvoudige uitleg te vinden over hoe een 46-44 mm offset-vork het rijgedrag en 51 mm beïnvloedt, maar niets is echt logisch voor mij ... Ik heb een upgrade uitgevoerd naar een 160 mm fox 36 2019.- 27/29 (ik rijd bijna uitsluitend op harders) met een offset van 44 mm.
Ik zie een subtiel verschil.... Ik denk dat ik dit jaar veel aanpassingen heb gemaakt aan het updateschema, 10 mm veerweg heb toegevoegd, een nieuwe offset heb toegevoegd en een 29 voorwiel heb geïnstalleerd, ik heb veel variabelen om mijn fietsstijl klaar te maken.Ik heb een set 27,5-wielen voor parkdagen, maar ik rijd het hele seizoen op harders.Dus ik weet niet echt hoe het is om op kleinere fronten te zitten.Dit kan echt een significant verschil zijn.De kortere offsetvork die ik vorig jaar gebruikte.Ik zou de CPL een keer op de 29-vork rijden met de 51 mm-vork, dan overschakelen naar de 27.5-vork en het voelt "beter" ... dit jaar met minder offset + meer reizen zou ik de mul de hele dag comfortabel kunnen laten lopen.Ik heb er zelfs aan gedacht om banden te wisselen...
Ik heb zojuist een volledig geveerde fiets cadeau gekregen en deze heeft een offset van 44 graden.Mijn vorige fiets (een budget hardtail) had een offset van 51 graden.Nu weet ik dat ik appels en peren aan het vergelijken ben, maar het verschil dat ik zie is het wiebelen van de voorkant.Ik merkte wel dat ik in krappe bochten neutraal of een beetje frontaal kon zijn, maar hetzelfde op de 44 resulteerde in het duiken van de voorkant in een ongemakkelijke positie.Dus ik denk dat ik het gewicht erop moet zetten.Op elk steil stuk voelde ik me comfortabel, van neutraal tot iets vooruit.
Ik las de kop en rolde met mijn ogen… WTH?Natuurlijk zal de fiets "werken" met een vork met een niet-originele offset.Ten eerste, zoals de auteur zegt, rijdt de fiets anders, en na een korte gelegenheid om aan dit verschil te wennen, wordt het een tweede natuur.Ten tweede is vork-offset al sinds het begin van de jaren 90 op de radar totdat ophanging een groot ding werd.Ik herinner me dat ik stomverbaasd en gefascineerd was door de Yeti Pro FRO-fiets van mijn vriend met een Accutrax-vork met een offset van 12 mm, misschien 25 mm.De verwerking is snel en nauwkeurig.Hij vond het geweldig, maar reed er pas mee toen zijn nieuwe verende voorvork met lange reikwijdte arriveerde.
Onze oldtimers noemden de overmatige focus van mensen op gram 'gewichtsbaby's'.Dit artikel klinkt alsof het is geschreven voor een "geometrische pixie" die naar haar navel staart.oh broer...
Voer je e-mailadres in om wekelijks topnieuws over mountainbiken, productselecties en speciale aanbiedingen in je inbox te ontvangen.
Posttijd: 27 oktober 2022