Afgelopen zomer bevestigde Polestar plannen voor een nieuwe, hightech versie van zijn momenteel enige Polestar 2-auto.Gebaseerd op de 2WD tweewielaandrijving en het optionele Performance Pack, voegt elke "BST Edition 270" verstelbare Öhlins-schokbrekers toe met externe reservoirs voor de voorste schokbrekers, evenals lagere en stijvere veren voor een 25 mm lagere rijhoogte.
Polestar is van plan slechts 270 exemplaren van de auto te produceren – vandaar de digitale nomenclatuur, die ook van toepassing is op de eenmalige Experimental Version 2 die dienst doet als klimspecialist op het Goodwood Festival of Speed 2021.Maar deze tweaks zouden kunnen wijzen op het toekomstige prestatieaanbod van Polestar.
Toen het bedrijf werd afgesplitst van Volvo's fronttuning-divisie, waren velen benieuwd hoe cool de nieuwe 2 zou zijn.Terwijl hij zich een weg baant door de bergkammen en ravijnen van de Santa Cruz Mountains ten zuiden van de San Francisco Bay Area tijdens een media-evenement dat deze maand door Polestar werd georganiseerd, kreeg ik de gelegenheid om hem te testen.
Met mist die vanuit de Stille Oceaan naar binnen waait en regen die op de sequoia's begon te gieten, waren de omstandigheden een bijna perfect scenario om de prestaties van een Zweedse elektrische auto te verkennen, met enkele Scandinavische rally-geïnspireerde verbeteringen.
Toen het voor het eerst werd aangekondigd, leek het erop dat de BST het toppunt van de 2-serie zou worden, met meer vermogen dat ontbreekt voor modellen met lagere specificaties, maar sindsdien heeft het Performance Pack ook aandrijflijnoptimalisaties ondergaan om de geclaimde 476 pk te evenaren.en 502 pond.voet koppel BST nu geleverd.Krachtige elektrische voertuigen ontwikkelen meestal het hamerkoppel van Thor voor bliksemsnelle snelheden in rechte lijn, maar ze zijn vaak zwaarder en minder wendbaar dan traditionele krachtige voertuigen wanneer de weg buigt.BST 270 is niet zo.
Aanpassingen van de ophanging omvatten verstelbare Öhlins-schokbrekers met 22 klikken van de meest stijve tot de zachtste demping, verstelbare schroefveren en veerpootbevestigingen verborgen onder een plastic kofferbakbekleding.Een set 21-inch verspringende 8-inch voorwielen en 9-inch achterwielen, vergelijkbaar met die van de originele Polestar 1, zijn geschoeid met 245 mm Pirelli P-Zero-banden die het Continental SportContact-rubber van het Performance Pack hebben vervangen.
Zelfs op de gladde hobbels van Skyline Boulevard die vaak plaats maken voor hobbels en hobbels, biedt de meer grip Pirellis genoeg tractie om BST's ontzagwekkende low-end koppel te ontketenen.
Die wegonvolkomenheden strekken zich ook uit tot de batterij-indeling van de 2 in skateboardstijl, veel meer dan de zachte afwerking, maar vertegenwoordigers van Polestar hebben de Öhlins op een zevende harde stand gezet, wat een geheel nieuw niveau van vertrouwen biedt bij het duwen van de 4650- pond EV.in de bochten. Bedenk dat deze auto bijna twee keer zoveel weegt als de Mazda MX-5 Miata.
Polestar biedt ook een keuze tussen drie niveaus van stuurhulp, drie niveaus van regeneratief remmen en een sportmodus die de gasrespons verbetert wanneer de elektronische stabiliteitscontrole is uitgeschakeld.Vooral voor de groeiende markt voor elektrische voertuigen wordt het vermogen om de rijdynamiek te finetunen nog belangrijker nu zelfs de Chevrolet Bolt het snel begeeft.
De BST biedt rijgedrag waar maar weinig andere elektrische voertuigen aan kunnen tippen.Hard remmen met de Brembo-remmen met vier zuigers resulteert in net genoeg compressie van de ophanging om bijna ogenblikkelijk bochtenwerk mogelijk te maken, hoewel de keuze voor een standaard stuurinstelling in plaats van een stijve een agressiever rijgevoel geeft.
Het optillen van het rempedaal en het gebruik van het gaspedaal zorgt voor een uitstekende gewichtsoverdracht, hoewel dit na enige afstemmingstijd onmiskenbaar is.Zelfs als ESC is uitgeschakeld in de sportmodus, programmeert Polestar doelbewust de dubbele motoren om meer vermogen naar de achterwielen te leveren voordat de voorwielen worden ingeschakeld, waardoor de BST uit de bochten komt in klassieke rallywagenstijl.
Zelfs zonder de Öhlins in de zachtste stand te zetten, kan de volledig elektrische BST nog steeds zeker dienen als een pittige forens voor stadsbewoners die van tijd tot tijd kunnen genieten van canyon-carven in de ochtend.
De markt voor elektrische auto's zal ongetwijfeld blijven groeien vanaf nu tot wanneer de aankomende Modellen 3, 4, 5 en 6 daadwerkelijk arriveren - respectievelijk twee cross-overs, een majestueuze sedan en een roadster.Een gemiddelde actieradius van 247 mid-range mijlen zal ook een factor zijn bij consumentenbeslissingen voordat toekomstige modellen een grotere actieradius en meer geavanceerde functies beloven.
Ondertussen is BST meer een project om te bewijzen dat elektrische voertuigen leuk kunnen zijn.Het is een belangrijke boodschap gezien het 'clean play'-ethos van het bedrijf (een investeringswoordspeling bedoeld als leidraad voor het bedrijf), maar het erkent ook de concurrentie van auto's zoals de BMW i4 en Tesla Model 3 Performance.
Het prachtige interieurdesign van de Polestar stelt nooit teleur, maar het toevoegen van enkele sportieve elementen voor de lol kan een welkome aanvulling op het pakket zijn: bijvoorbeeld een stuur met platte onderkant en niet alleen gouden Öhlins-harnassen en dijhoge stoelen.Ook het Performance pakket biedt ondersteuning.
De vraag hoeveel kopers het externe grafische pakket zullen kiezen, blijft open.Terwijl de racestrepen worden gebruikt om de BST te accentueren en de zeldzaamheidsfactor te benadrukken, logenstraft de gedurfde styling de moderne, minimalistische lijnen van Polestar.Biedt de zeldzaamheid echt genoeg aantrekkingskracht om de prijspiek van $ 75.500 op instapniveau voor elektrische auto's of zelfs premium elektrische auto's te compenseren?Het antwoord is ja, want alle 47 BST's met bestemming de VS zijn al verkocht.
Voor deze prijs kost de BST slechts $ 7.000 minder dan een basis-Porsche Taycan en ongeveer hetzelfde als de topklasse BMW i4 M50, die 536 pk heeft en iets meer actieradius heeft.
Het aantrekkelijke ontwerp ziet er echter nog beter uit op grote wielen en laagprofielbanden.Vergeleken met het Performance-pakket rijdt de BST iets zachter op ruige wegen met merkbaar meer rolbewegingen, terwijl de BST slechts minimaal comfort opoffert om meer tractielimiet te bieden.Het is net als de getunede auto die Polestar ooit voor Volvo bouwde, alleen dan elektrisch.
Net zo belangrijk is dat hij het tegenovergestelde is van de eenvoudige eenmotorige trucker, die vaak het gevoel heeft dat het chassis wordt overweldigd door het enorme koppel van een enkele motor dat alleen naar de voorwielen wordt gestuurd.De upgrade verbetert de aandrijving aanzienlijk.
Als tegenwicht voor deze twee maakt Tesla een eenmotorige, achterwielaangedreven Model 3 die elke koppelsturing schuwt in naam van bijna buitensporige staartslip - waarschijnlijk de grappigste auto in de line-up, en ongeveer de helft van de BST.Maar de Model 3 houdt nooit gelijke tred met de bochtige weg die Polestar inslaat om de mogelijkheden van zijn nieuwste product te demonstreren.
Het BST-panoramadak is ook een verrassing - gezien de premium misschien, maar het gladdere dak zal waarschijnlijk meer gewicht besparen.Onder het mom van een BST slaagde de Polestar er echter in om het gewicht van de 2 putten te verbergen, wat een grote stap voorwaarts was op het gebied van chassisafstemming.Als Polestar een elektrische auto kan bouwen die net zo leuk is als de BST op basis van het goedkoopste aanbod, stel je dan eens voor hoe goed de Precept- en 02 Roadster-concepten zouden werken als uiteindelijke productievoertuigen.
Momenteel staat BST aan de top van de Polestar-line-up als de zeldzame rally- of hillclimb-specialist voor die-hard EV-kopers die meer plezier willen van hun auto voor woon-werkverkeer.
Polestar zorgt voor accommodatie en vervoer, laat Forbes Wheels u dit first person driving report brengen.Hoewel Forbes Wheels af en toe evenementen van fabrikanten bijwoont, zijn onze rapporten onafhankelijk, onbevooroordeeld en ontworpen om consumenten een onbevooroordeeld beeld te geven van elk voertuig dat we testen.
Posttijd: 12 december 2022